Pabrikan merek mobil Nissan Motor Co menggandakan pemecatan massal yang direncanakan untuk pengurangan produksi model mobil baru setelah melaporkan penurunan 99 persen dalam laba operasi kuartal fiskal pertama, karena model produk yang menua dan penurunan penjualan kendaraan di AS dan Eropa.
Sekitar 12.500 pekerjaan akan dihilangkan di 14 pabrik yang merugi di luar negeri, termasuk di Indonesia dan Spanyol, pada akhir Maret 2023, kata pembuat mobil yang berbasis di Yokohama, Kamis. Itu mewakili sekitar sepersepuluh dari total tenaga kerja Nissan, dan lebih dari dua kali lipat dari 4.800 pengurangan yang diumumkan pada bulan Mei. Penurunan laba operasional jauh melampaui penurunan 66 persen yang diprediksi oleh para analis, pada ¥ 1,6 miliar ($ 14,8 juta) pada periode April-Juni.
Hasil suram itu mulai membayangi sakit kepala besar Nissan lainnya, penangkapan mantan Ketua Carlos November Ghosn pada bulan November atas tuduhan kejahatan keuangan. Keuntungan lamban, terjebak di dekat posisi terendah dekade, juga melemahkan posisi perusahaan dalam aliansi pembuatan mobil global dengan Renault SA dan Mitsubishi Motors Corp. Setelah bertahun-tahun insentif penjualan yang mengikis margin, dan mendorong bisnis untuk membeli mobil, Nissan perlu membangun kembali citra merek dan fokus pada menarik pelanggan ritel, menurut Koji Endo, seorang analis di SBI Securities Co.
“Ini benar-benar krisis,” kata Endo. “Manajemen kacau, ada banyak tekanan restrukturisasi, dan yang paling penting di sini adalah berhemat. Perusahaan itu sebenarnya terlalu banyak mengalami inflasi di bawah Carlos Ghosn. ”
Nissan mengatakan juga akan memangkas kapasitas produksi global sebesar 10 persen pada akhir tahun fiskal 2022 dan mengurangi jajaran produknya “setidaknya” 10 persen pada periode itu untuk meningkatkan daya saing produk. “Sementara beberapa inisiatif ini sudah berjalan, perusahaan mengharapkan bahwa peningkatan substansial dalam kinerjanya akan memakan waktu,” kata Nissan dalam sebuah pernyataan. Pembuat mobil, bagaimanapun, mempertahankan perkiraan fiskal setahun penuh.
Pada bulan Mei pembuat mobil mengeluarkan prospek untuk laba operasi ¥ 230 miliar pada pendapatan sebesar ¥ 11,3 triliun. Memburuknya kinerja bisnis dapat membuat investor mempertanyakan apakah CEO Hiroto Saikawa adalah orang yang tepat untuk memimpin Nissan keluar dari pergulatannya saat ini. Bulan lalu, penasihat tata kelola perusahaan mendesak pemegang saham untuk memilih mantan anak didik Ghosn, yang telah menghadapi perselisihan internal mengenai apakah dia adalah eksekutif yang tepat untuk pekerjaan, serta pertanyaan tentang paket pembayaran pada 2013 terkait dengan pembelian rumah.
Penangkapan mendadak Ghosn, yang memimpin Nissan dan Renault selama lebih dari satu dekade, mengungkapkan keretakan atas kendali dan pengambilan keputusan antara Nissan dan Renault. Saat ini dengan jaminan, Ghosn membantah semua tuduhan terhadapnya, mengatakan penangkapannya adalah karena “permainan kotor” yang dimainkan oleh beberapa eksekutif Nissan. Dia sekarang sedang mempersiapkan persidangannya, yang mungkin dimulai akhir tahun ini atau tahun depan.
Nissan memiliki siklus produk yang tidak sinkron dan jajaran modelnya sudah menua. Perusahaan melihat penjualan kendaraan AS turun 15 persen pada Juni, membawa penurunan tahun ini menjadi 8,2 persen. Pengiriman di Cina, pasar terbesar Nissan, turun 0,3 persen di babak pertama.
Pada bulan Mei, Nissan mengatakan akan menghabiskan ¥ 47 miliar selama tiga tahun ke depan untuk menyegarkan semua model inti, memperkenalkan 20-plus produk baru dan fokus pada penjualan ritel Amerika.
Pembuat mobil baru-baru ini mengubah Nissan Skyline dengan perubahan desain dan fitur untuk membuatnya lebih menarik bagi pasar Jepang, dan juga bertaruh bahwa mobil penumpang, terutama sedan listrik, akan membantu mendorong penjualan di masa depan di Cina, Amerika Latin dan pasar lain yang sedang tumbuh.
Sementara pemutusan hubungan kerja Saikawa yang drastis mengingatkan pada apa yang dilakukan Ghosn pada awal 2000-an untuk menarik Nissan dari jurang kebangkrutan, dan juga setelah krisis keuangan global 2008, situasi Nissan hari ini tidak sama mengkhawatirkannya seperti sebelumnya. Kas dan setara pembuat mobil telah naik 69 persen menjadi ¥ 1,36 triliun dalam lima tahun terakhir.
